О компании montegro
- Будва
- Бечичи
- Петровац
- Рисан
Данная проблема меня настигла еще с лета. Как-то вышел в магазин на 10 минут сажусь заводить и тут тебе на не заводится. Ни каких признаков до этого не было. В итоге на тросе до гаража. Далее проведя пару манипуляций, без материальных вложений машина завелась. Просто подал на прямую 12v что бы проверить бензонасос, не с первого раза, но зажужжал. Радовался катался, но заводилась после ночного простоя, не с первого раза! С таким симптомом я катался где-то 1-2 месяца потом все ок заводилась как надо 1-го раза.
Ездил ездил все ок. И тут на новогодние каникулы поехал с друзьями на турбазу. 120км от города из них 40км просто по сельской дороге с колеей и одной полосой. Погуляли пару дней на ура! Все пора домой, ребята по машинам. Я в свою сажусь заводить “чикчик” стартер крутит бодро, но не схватывает. Наследующий день на тросе все эти 40лютых км по сельской тропе в -15 с открытым люком что бы не запотевали окна, руль тугой, тормоза вялые. Вобщем добрались мы до гаража.
Далее по схеме читаем ошибки шнурком, вася показал следующие ошибки:16804 — Ряд 1, система катализаторов: снижение эффективностиP0420 — 002 — нижнее предельное значение не достигнуто16795 — Система подачи вторичного воздуха: снижение пропускной способности
P0411 — 002 — нижнее предельное значение не достигнуто
Данные ошибки не относятся к моей проблеме, да и в целом, наверное, у половины вагов тех годов выдает такие ошибки. Идем дальше, проверяем все предохранители (28 на топливный насос) и релюхи (372 должно щелкать при включении зажигания) все работает. Теперь не обходимо проверить насос. Я в электрике не силен, поэтому сделал, как в прошлый раз подал на прямую 12v от аккумулятора и вместо жужжания слышу только “цокцок’’. Ну понятно насос сказал пока! В принципе не удивительно т.к. стоял оригинальный как-никак 13 лет отработал.
оригинальный насос
Выяснил, что мой оригинальный насос 8E0 906 087 D — это номерок для машин с маркировкой AWM/AEB. Как я понял у AWM и AWT есть различия креплений шлангов и самой конструкции нижней части насоса. На AWM резиновые шланги на хомутах крепятся к горизонтально расположенным штуцерам, а на AWT вертикальные штуцера(вверх смотрят) и крепятся они через г- образные переходники (4B0 201 406). А так же различаются сами нижние колбы насосов.
Выделил для себя следующие варианты на тот момент:1. Оригинал отсекался понятно почему т.к. это тот же самый VDO в упаковке VAG поэтому не видел смысла переплачивать;
Читайте также:
2. Для AWM VDO (228-228-007-001z) — насос в сборе ;
Для AWT VDO (228-233-002-009Z); 3. Для AWM VDO (E22-041-094Z) — нижняя колба с моторчиком и сеткой, необходимо было провести манипуляции по перестановке верхней части от старого насоса ; 4. Bosch (0 986 580 945) — насос целиком в сборе; 5. Pierburg (7.50116.50.0) — только нижняя часть насоса с моторчиком и сеткой. Не нашел особо информации. Хотя говорят что хорошая фирма. По стоимости чуть дороже ВДОшного; 6. Krauf (KR0052M) — нижняя колба. В одной из тем, ссылка будет ниже, есть отзывы, что при остатке бензина на 60-70 км машина глохнет, пока не заправишься. Хотя по популярности наверное самый покупаемый аналог. 7. и остальные варианты jp group, patron, stellox и т.д.- особо доверия не внушают, хотя кто-то говорит, что проехал 1 год и все ок, кто-то уже через 5 месяцев новый насос покупал…Вот есть тема на форуме пассат б5 по бензонасосам если кому интересно.
Себе купил бензонасос фирмы Bosch (0 986 580 945). Сначала думал конечно купить нижнюю колбу VDO, но цены вообще не стабильны. Допустим тот же VDO когда я смотрел стоил 7,5к, а на следующий день он же стоит уже 8,2. Поэтому принял решение взять целиком бошевский.
и здесь Китай!Без него ни куда!
Сначала открутил 3 болта на крышки лючка.
Далее видим такую картину куча песка, я вообще офигел сколько его там.
Все это дело пропылесосил. Теперь можно приступать. Снял фишку, сорвал хомуты, сдернул шланги, поддевал их маленькой отверткой т.к. они намертво сидели. Польется чуть-чуть бензина.
Теперь необходимо открутить стопорное кольцо. Уперся плоской отверткой в выступы и постукивая молотком, открутил его.
Снимаем резиновую манжету. Далее отключаем фишку датчика индикатора топлива -1. Снимаем трубку обратной топливной магистрали -2-. На данном этапе, не мог понять как она снимается, не хотелось ни чего сломать, хорошо интернет под рукой был. Что бы снять трубку необходимо надавить 2 стопорных язычка и тянуть в низ.
-
Читайте также:
Поворачиваем колбу на 15° против часовой стрелки. Я просунул одну руку, схватившись за ромашку, легким усилием повернул и аккуратно вынул.
Сборка происходит в обратной последовательности. Когда ставим насос главное попасть в пазы и повернуть колбу вправо.
Не забываем про метки! Метка -1- на фланце должна совпадать с меткой на топливном баке -2-.
А так же поменял топливный фильтр.
Volkswagen Passat 1.8т › Бортжурнал › оживление Пассата или замена бензонасоса Пассат б5
Как приятно когда авто рядом, психологически — легче, в каком бы состоянии оно не находилось…Эпопея по установке диагноза началась с прислушивания к работе бензонасоса при включении зажигания — тихо. Полез в багажник, выкинув оттуда все, вплоть до запаски, опять слушаю — тихо. Взял тестер, напруга есть, работы насоса нет. Разобрал лючок, из 10ти раз 2а качал и при этом даже заводился, но сразу глох.
Ну все ясно — кирдык бензонасосу. Цена самого насоса без навесного 25уе, с пластиком, трубками и сеточкой — 40уе, заказал второй вариант в сборе.Сама замена бензонасоса на Пассат б5 проста, но нудна, занимает минут 30. В нэте есть два варианта 1 — с сплошной пластиковой колбой и 2 — с пластиком в виде звезды, у меня второй.Откручиваем лючок. Снимаем фишку на насос. Оправкой откр.
пластиковую гайку бака (оправка у соседей СТО, посмеялись как я ляпал доской и принесли оправку). Отковыриваем хомуты вход и выход на насос бензы (хомуты под замену). Поднимаем верхнюю крышку насоса и снимаем фишку шланга (с хомутом второй не трогаем, он посажен на горячую и как пластиковый) и снимаем провода с пап.
Одной рукой держим крышку, вторую засовываем в бак и хватаемся за звезду и резким движением откручиваем против часовой стрелки насос, достаем покручивая из бака. Сборка в обратной последовательности.
После включаем зажигание — раз 5ть, заводим и радуемся.
Цена вопроса: $40 Пробег: 375 081 км
Где Находится Бензонасос На Фольксваген Пассат Б5
Неисправный топливный насос отрицательно повлияет на поведение автомобиля. Когда он полностью изношен и выключен, топливо просто не попадает в линию двигателя. Первыми симптомами, когда бензиновый насос начинает гаснуть, является странное поведение указателя уровня топлива на приборной панели автомобиля.
-
Читайте также:
Тогда, если сам датчик работает, то это всего лишь газовый насос. Вторым значимым признаком изношенного бензонасоса является поворот стрелки, когда автомобиль находится в неподвижном положении.
Если газовый насос меняется на проходе, вам не нужно посещать сервисные центры. Вся функция снятия и установки нового топливного насоса выполняется в гараже, с опытом ремонта автомобилей, небольших инструментов и аннотаций.
Следующие инструменты полезны для этого процесса:
Источник: https://montegro.ru/raznoe/passat-b5-gde-nahoditsya-benzonasos-na.html
Все предохранители и реле Фольксваген Пассат Б5 с описанием назначения
Volkswagen Passat b5 — модель 5 поколения автомобилей семейства пассат. Производился в 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 и 2005 году. После обновления 2001 года в народе получил название Passat B5+ или Passat GP. В данной статье мы представим описание предохранителей и реле фольксваген пассат б5, полные схемы блоков с назначения элементов и фото примером исполнения. Отдельно выделим предохранитель прикуривателя и бензонасоса.
Актуальное обозначение предохранителей и реле может отличаться от представленного и зависит от комплектации и года выпуска автомобиля.
Блок предохранителей
Расположен в торце панели приборов со стороны водителя за защитной крышкой.
На обратной стороне крышки должна быть актуальная схема с назначением предохранителей либо брошюра с описанием.
-
Читайте также:
Схема
Описание
| 1 | 5А Обогрев форсунок стеклоомывателя |
| 2 | 10А Указатели поворотов |
| 3 | 5А Рсистема комфорта, круиз-контроль, климат-контроль, кондиционер, модули управления подогревом сидений, зеркало дневного / ночного освещения, модуль управления и блок управления многофункциональным рулевым колесом |
| 4 | 5А Освещение номерного знака |
| 5 | 10А Панель приборов, подогрев сидений дисплей АКПП, переключатель зеркал, пампа Airbag указатель наружной температуры, навигационная система, стояночные огни |
| 6 | 5А Центральный замок, плафоны для чтения |
| 7 | 10А Системе ABS либо Фары заднего хода, Спидометр, Датчик скорости автомобиля |
| 8 | 5А Телефон |
| 9 | 10А Обогрев зеркал и дверных замков |
| 10 | 5А Корректор фар, CD — чейнджер |
| 11 | 5А Круиз-контроль [АКПП], комбинация приборов |
| 12 | 10А Встроенная диагностика |
| 13 | 10А Стоп-сигналы |
| 14 | 10А Освещение салона, лампы для чтения, противоугонная система, пассажирское зеркало в козырьке |
| 15 | 10А Панель приборов, АКПП, кондиционер, навигационная система |
| 16 | 5А Система ABS |
| 17 | 10А Обогрев дверных замков |
| 18 | 10А Правый дальний свет |
| 19 | 10А Левый дальний свет |
| 20 | 15А Правый ближний свет, электрокорректор фар |
| 21 | 15А Левый ближний свет, электрокорректор фар |
| 22 | 5А Правые габаритные огни |
| 23 | 5А Левые габаритные огни |
| 24 | 25А Стеклоочистители лобового стекла, насос омывателя. Реле прерывателя стеклоочистителя |
| 25 | 30А Вентилятор отопителя, кондиционер |
| 26 | 30А Обогрев заднего стекла, обогрев зеркал, рециркуляция воздуха |
| 27 | 15А Задний стеклоочиститель |
| 28 | 15А Топливный насос |
| 29 | 15А Управление двигателем |
| 30 | 20А Электропривод люка в крыше |
| 31 | 20/15А Фонари заднего хода, круиз-контроль, АКПП, диагностический разъем |
| 32 | 20А Управление двигателем |
| 33 | 15А Предохранитель прикуривателя |
| 34 | 15А Управление двигателем (зажиганием/ впрыском) |
| 35 | 30А Электророзетка для прицепа |
| 36 | 15А Противотуманные фары |
| 37 | 15А Телефон, радио |
| 38 | 15А Регулировка зеркал. Дистанционное отпирание лючка бензобака. Стеклоподъемники. Центральный замок. |
| 39 | 15А Аварийное освещение (аварийка) |
| 40 | 25А Сигнал |
| 41 | 25А Система ABS (гидро модулятор/ насос) либо дополнительный прикуриватель |
| 42 | 40А Вспомогательный воздушный вентилятор 25А Радио |
| 43 | 5А S-контакт 10А Элементы управления двигателем |
| 44 | 30/15А Подогрев сидений |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 33 на 15А. А за бензонасос — 28 на 15А. Напомним, что за подачу топлива так же отвечают еще несколько элементов.
Основной блок реле
Он находится под панелью, со стороны водителя, не далеко от рулевой рейки.
Схема
Расшифровка R
| Реле звукового сигнала |
| Промежуточное реле контакта Х |
| Реле стеклоочистителей |
| Реле топливного насоса Реле свечей накаливания |
| Свободное |
| Свободное |
| Предохранитель |
| Предохранитель |
Расшифровка Z
| Реле вентилятора радиатора (Кондиционер) |
| Реле муфты сцепления |
| Реле магнитной муфты (Кондиционер) |
| Реле кондиционера |
| Реле топливного насоса на дизельных двигателях |
| Реле внешнего освещения Оборудование такси |
| Реле фар |
| Реле свечей накаливания |
| Свободное |
| Реле противотуманных фар |
| Реле средств связи |
| Реле стартера |
| Реле блокировки стартера |
Дополнительный блок реле
Устанавливается на машины с повышенным уровнем электро оснащенности и носит название восьми — контактного. Находится за основным блоком реле.
Фото — пример
Схема
Описание
| Свободное |
| Реле ABS/EDS/ESC |
| Реле ABS/EDS/ESC |
| Реле вентилятора 80 Вт Реле вентилятора 300 Вт, 1 ступень |
| Реле вентилятора для максимальной скорости |
| Реле вентилятора 300 Вт, 2 ступень |
| Предохранитель вентилятора, 5А |
| Предохранитель вентилятора, 30А |
| Предохранитель гидравлического насоса, 50А |
Блок под капотом
Расположен под защитной крышкой, рядом с блоком управления.
Схема
Обозначение реле
- Реле питания модуля управления двигателем Motronic (167), код двигателя BDP
- Реле насоса вторичного воздуха (AIR) (373), (100)
- Блок питания модуля управления двигателем Motronic (429), (219) / Реле насоса вспомогательной охлаждающей жидкости (ЕС) (53), (411)
Назначение предохранителей
| B | 10А Предохранитель для форсунок (S116) |
| B | 5А Предохранитель насоса вспомогательной охлаждающей жидкости двигателя |
| D | 50А Предохранитель насоса вторичного воздуха (S130) |
| E | 40А Предохранитель для клеммы катушки зажигания (S115) |
| F | 5А Предохранитель модуля управления двигателем (ECM) (S102) |
| G | 10А Предохранитель электроники двигателя (S282) |
Источник: https://vsepredohraniteli.ru/volkswagen/b5-passat.html
Предохранитель бензонасоса фольксваген пассат б5 | Авто Брянск
Перейти к контенту
Volkswagen Passat b5 — модель 5 поколения автомобилей семейства пассат. Производился в 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 и 2005 году. После обновления 2001 года в народе получил название Passat B5+ или Passat GP. В данной статье мы представим описание предохранителей и реле фольксваген пассат б5, полные схемы блоков с назначения элементов и фото примером исполнения. Отдельно выделим предохранитель прикуривателя и бензонасоса.
p, blockquote 1,0,0,0,0 —>
p, blockquote 2,0,0,0,0 —>
Актуальное обозначение предохранителей и реле может отличаться от представленного и зависит от комплектации и года выпуска автомобиля.
Предохранители «Пассата Б5»: схема, значение Источник: https://avtoshark.com/volkswagen/passat/electronics-pas/predohraniteli-passat-b5/ Где находится реле бензонасоса пассат б5 – Блок предохранителей и реле Volkswagen Passat B5
Где находится реле бензонасоса пассат б5 – Блок предохранителей и реле Volkswagen Passat B5
Где находится реле бензонасоса пассат б5 – Блок предохранителей и реле Volkswagen Passat B5
Где находится реле бензонасоса пассат б5 – Блок предохранителей и реле Volkswagen Passat B5
Реле топливного насоса находится в плате реле, место 4, на стороне водителя подблоком панели приборов. Его необходимо проверить, если насос не работает.
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ | |||||||||||||
|
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ | |||||
|
automn.ru
Не работает бензонасос на Фольксваген Пассат б5
Предохранители Volkswagen Passat B6
Предохранители Volkswagen Passat B6
Предохранители Volkswagen Passat B6
Бортовая электроцепь, проводка и компоненты автомобиля Фольксваген Пассат Б6, выпускавшихся с 2005г. по 2010 г., защищены от повреждений и чрезмерной нагрузки плавкими предохранителями. Для проверки и замены элементов, они сгруппированы в несколько модулей.
Расположение блоков предохранителей
О компании montegro
- Будва
- Бечичи
- Петровац
- Рисан
Данная проблема меня настигла еще с лета. Как-то вышел в магазин на 10 минут сажусь заводить и тут тебе на не заводится. Ни каких признаков до этого не было. В итоге на тросе до гаража. Далее проведя пару манипуляций, без материальных вложений машина завелась. Просто подал на прямую 12v что бы проверить бензонасос, не с первого раза, но зажужжал. Радовался катался, но заводилась после ночного простоя, не с первого раза! С таким симптомом я катался где-то 1-2 месяца потом все ок заводилась как надо 1-го раза.
Ездил ездил все ок. И тут на новогодние каникулы поехал с друзьями на турбазу. 120км от города из них 40км просто по сельской дороге с колеей и одной полосой. Погуляли пару дней на ура! Все пора домой, ребята по машинам. Я в свою сажусь заводить “чикчик” стартер крутит бодро, но не схватывает. Наследующий день на тросе все эти 40лютых км по сельской тропе в -15 с открытым люком что бы не запотевали окна, руль тугой, тормоза вялые. Вобщем добрались мы до гаража.
Далее по схеме читаем ошибки шнурком, вася показал следующие ошибки:16804 — Ряд 1, система катализаторов: снижение эффективностиP0420 — 002 — нижнее предельное значение не достигнуто16795 — Система подачи вторичного воздуха: снижение пропускной способности
P0411 — 002 — нижнее предельное значение не достигнуто
Данные ошибки не относятся к моей проблеме, да и в целом, наверное, у половины вагов тех годов выдает такие ошибки. Идем дальше, проверяем все предохранители (28 на топливный насос) и релюхи (372 должно щелкать при включении зажигания) все работает. Теперь не обходимо проверить насос. Я в электрике не силен, поэтому сделал, как в прошлый раз подал на прямую 12v от аккумулятора и вместо жужжания слышу только “цокцок’’. Ну понятно насос сказал пока! В принципе не удивительно т.к. стоял оригинальный как-никак 13 лет отработал.
оригинальный насос
Выяснил, что мой оригинальный насос 8E0 906 087 D — это номерок для машин с маркировкой AWM/AEB. Как я понял у AWM и AWT есть различия креплений шлангов и самой конструкции нижней части насоса. На AWM резиновые шланги на хомутах крепятся к горизонтально расположенным штуцерам, а на AWT вертикальные штуцера(вверх смотрят) и крепятся они через г- образные переходники (4B0 201 406). А так же различаются сами нижние колбы насосов.
Выделил для себя следующие варианты на тот момент:1. Оригинал отсекался понятно почему т.к. это тот же самый VDO в упаковке VAG поэтому не видел смысла переплачивать;
2. Для AWM VDO (228-228-007-001z) — насос в сборе ;
Для AWT VDO (228-233-002-009Z); 3. Для AWM VDO (E22-041-094Z) — нижняя колба с моторчиком и сеткой, необходимо было провести манипуляции по перестановке верхней части от старого насоса ; 4. Bosch (0 986 580 945) — насос целиком в сборе; 5. Pierburg (7.50116.50.0) — только нижняя часть насоса с моторчиком и сеткой. Не нашел особо информации. Хотя говорят что хорошая фирма. По стоимости чуть дороже ВДОшного; 6. Krauf (KR0052M) — нижняя колба. В одной из тем, ссылка будет ниже, есть отзывы, что при остатке бензина на 60-70 км машина глохнет, пока не заправишься. Хотя по популярности наверное самый покупаемый аналог. 7. и остальные варианты jp group, patron, stellox и т.д.- особо доверия не внушают, хотя кто-то говорит, что проехал 1 год и все ок, кто-то уже через 5 месяцев новый насос покупал…Вот есть тема на форуме пассат б5 по бензонасосам если кому интересно.
Себе купил бензонасос фирмы Bosch (0 986 580 945). Сначала думал конечно купить нижнюю колбу VDO, но цены вообще не стабильны. Допустим тот же VDO когда я смотрел стоил 7,5к, а на следующий день он же стоит уже 8,2. Поэтому принял решение взять целиком бошевский.
и здесь Китай!Без него ни куда!
Сначала открутил 3 болта на крышки лючка.
Далее видим такую картину куча песка, я вообще офигел сколько его там.
Все это дело пропылесосил. Теперь можно приступать. Снял фишку, сорвал хомуты, сдернул шланги, поддевал их маленькой отверткой т.к. они намертво сидели. Польется чуть-чуть бензина.
Теперь необходимо открутить стопорное кольцо. Уперся плоской отверткой в выступы и постукивая молотком, открутил его.
Снимаем резиновую манжету. Далее отключаем фишку датчика индикатора топлива -1. Снимаем трубку обратной топливной магистрали -2-. На данном этапе, не мог понять как она снимается, не хотелось ни чего сломать, хорошо интернет под рукой был. Что бы снять трубку необходимо надавить 2 стопорных язычка и тянуть в низ.
Поворачиваем колбу на 15° против часовой стрелки. Я просунул одну руку, схватившись за ромашку, легким усилием повернул и аккуратно вынул.
Сборка происходит в обратной последовательности. Когда ставим насос главное попасть в пазы и повернуть колбу вправо.
Не забываем про метки! Метка -1- на фланце должна совпадать с меткой на топливном баке -2-.
А так же поменял топливный фильтр.
Volkswagen Passat 1.8т › Бортжурнал › оживление Пассата или замена бензонасоса Пассат б5
Как приятно когда авто рядом, психологически — легче, в каком бы состоянии оно не находилось…Эпопея по установке диагноза началась с прислушивания к работе бензонасоса при включении зажигания — тихо. Полез в багажник, выкинув оттуда все, вплоть до запаски, опять слушаю — тихо. Взял тестер, напруга есть, работы насоса нет. Разобрал лючок, из 10ти раз 2а качал и при этом даже заводился, но сразу глох.
Ну все ясно — кирдык бензонасосу. Цена самого насоса без навесного 25уе, с пластиком, трубками и сеточкой — 40уе, заказал второй вариант в сборе.Сама замена бензонасоса на Пассат б5 проста, но нудна, занимает минут 30. В нэте есть два варианта 1 — с сплошной пластиковой колбой и 2 — с пластиком в виде звезды, у меня второй.Откручиваем лючок. Снимаем фишку на насос. Оправкой откр.
пластиковую гайку бака (оправка у соседей СТО, посмеялись как я ляпал доской и принесли оправку). Отковыриваем хомуты вход и выход на насос бензы (хомуты под замену). Поднимаем верхнюю крышку насоса и снимаем фишку шланга (с хомутом второй не трогаем, он посажен на горячую и как пластиковый) и снимаем провода с пап.
Одной рукой держим крышку, вторую засовываем в бак и хватаемся за звезду и резким движением откручиваем против часовой стрелки насос, достаем покручивая из бака. Сборка в обратной последовательности.
После включаем зажигание — раз 5ть, заводим и радуемся.
Цена вопроса: $40 Пробег: 375 081 км
Где Находится Бензонасос На Фольксваген Пассат Б5
Неисправный топливный насос отрицательно повлияет на поведение автомобиля. Когда он полностью изношен и выключен, топливо просто не попадает в линию двигателя. Первыми симптомами, когда бензиновый насос начинает гаснуть, является странное поведение указателя уровня топлива на приборной панели автомобиля.
Тогда, если сам датчик работает, то это всего лишь газовый насос. Вторым значимым признаком изношенного бензонасоса является поворот стрелки, когда автомобиль находится в неподвижном положении.
Если газовый насос меняется на проходе, вам не нужно посещать сервисные центры. Вся функция снятия и установки нового топливного насоса выполняется в гараже, с опытом ремонта автомобилей, небольших инструментов и аннотаций.
Следующие инструменты полезны для этого процесса:
Источник: https://montegro.ru/raznoe/passat-b5-gde-nahoditsya-benzonasos-na.html
Все предохранители и реле Фольксваген Пассат Б5 с описанием назначения
Volkswagen Passat b5 — модель 5 поколения автомобилей семейства пассат. Производился в 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 и 2005 году. После обновления 2001 года в народе получил название Passat B5+ или Passat GP. В данной статье мы представим описание предохранителей и реле фольксваген пассат б5, полные схемы блоков с назначения элементов и фото примером исполнения. Отдельно выделим предохранитель прикуривателя и бензонасоса.
Актуальное обозначение предохранителей и реле может отличаться от представленного и зависит от комплектации и года выпуска автомобиля.
Блок предохранителей
Расположен в торце панели приборов со стороны водителя за защитной крышкой.
На обратной стороне крышки должна быть актуальная схема с назначением предохранителей либо брошюра с описанием.
Схема
Описание
| 1 | 5А Обогрев форсунок стеклоомывателя |
| 2 | 10А Указатели поворотов |
| 3 | 5А Рсистема комфорта, круиз-контроль, климат-контроль, кондиционер, модули управления подогревом сидений, зеркало дневного / ночного освещения, модуль управления и блок управления многофункциональным рулевым колесом |
| 4 | 5А Освещение номерного знака |
| 5 | 10А Панель приборов, подогрев сидений дисплей АКПП, переключатель зеркал, пампа Airbag указатель наружной температуры, навигационная система, стояночные огни |
| 6 | 5А Центральный замок, плафоны для чтения |
| 7 | 10А Системе ABS либо Фары заднего хода, Спидометр, Датчик скорости автомобиля |
| 8 | 5А Телефон |
| 9 | 10А Обогрев зеркал и дверных замков |
| 10 | 5А Корректор фар, CD — чейнджер |
| 11 | 5А Круиз-контроль [АКПП], комбинация приборов |
| 12 | 10А Встроенная диагностика |
| 13 | 10А Стоп-сигналы |
| 14 | 10А Освещение салона, лампы для чтения, противоугонная система, пассажирское зеркало в козырьке |
| 15 | 10А Панель приборов, АКПП, кондиционер, навигационная система |
| 16 | 5А Система ABS |
| 17 | 10А Обогрев дверных замков |
| 18 | 10А Правый дальний свет |
| 19 | 10А Левый дальний свет |
| 20 | 15А Правый ближний свет, электрокорректор фар |
| 21 | 15А Левый ближний свет, электрокорректор фар |
| 22 | 5А Правые габаритные огни |
| 23 | 5А Левые габаритные огни |
| 24 | 25А Стеклоочистители лобового стекла, насос омывателя. Реле прерывателя стеклоочистителя |
| 25 | 30А Вентилятор отопителя, кондиционер |
| 26 | 30А Обогрев заднего стекла, обогрев зеркал, рециркуляция воздуха |
| 27 | 15А Задний стеклоочиститель |
| 28 | 15А Топливный насос |
| 29 | 15А Управление двигателем |
| 30 | 20А Электропривод люка в крыше |
| 31 | 20/15А Фонари заднего хода, круиз-контроль, АКПП, диагностический разъем |
| 32 | 20А Управление двигателем |
| 33 | 15А Предохранитель прикуривателя |
| 34 | 15А Управление двигателем (зажиганием/ впрыском) |
| 35 | 30А Электророзетка для прицепа |
| 36 | 15А Противотуманные фары |
| 37 | 15А Телефон, радио |
| 38 | 15А Регулировка зеркал. Дистанционное отпирание лючка бензобака. Стеклоподъемники. Центральный замок. |
| 39 | 15А Аварийное освещение (аварийка) |
| 40 | 25А Сигнал |
| 41 | 25А Система ABS (гидро модулятор/ насос) либо дополнительный прикуриватель |
| 42 | 40А Вспомогательный воздушный вентилятор 25А Радио |
| 43 | 5А S-контакт 10А Элементы управления двигателем |
| 44 | 30/15А Подогрев сидений |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 33 на 15А. А за бензонасос — 28 на 15А. Напомним, что за подачу топлива так же отвечают еще несколько элементов.
Основной блок реле
Он находится под панелью, со стороны водителя, не далеко от рулевой рейки.
Схема
Расшифровка R
| Реле звукового сигнала |
| Промежуточное реле контакта Х |
| Реле стеклоочистителей |
| Реле топливного насоса Реле свечей накаливания |
| Свободное |
| Свободное |
| Предохранитель |
| Предохранитель |
Расшифровка Z
| Реле вентилятора радиатора (Кондиционер) |
| Реле муфты сцепления |
| Реле магнитной муфты (Кондиционер) |
| Реле кондиционера |
| Реле топливного насоса на дизельных двигателях |
| Реле внешнего освещения Оборудование такси |
| Реле фар |
| Реле свечей накаливания |
| Свободное |
| Реле противотуманных фар |
| Реле средств связи |
| Реле стартера |
| Реле блокировки стартера |
Дополнительный блок реле
Устанавливается на машины с повышенным уровнем электро оснащенности и носит название восьми — контактного. Находится за основным блоком реле.
Фото — пример
Схема
Описание
| Свободное |
| Реле ABS/EDS/ESC |
| Реле ABS/EDS/ESC |
| Реле вентилятора 80 Вт Реле вентилятора 300 Вт, 1 ступень |
| Реле вентилятора для максимальной скорости |
| Реле вентилятора 300 Вт, 2 ступень |
| Предохранитель вентилятора, 5А |
| Предохранитель вентилятора, 30А |
| Предохранитель гидравлического насоса, 50А |
Блок под капотом
Расположен под защитной крышкой, рядом с блоком управления.
Схема
Обозначение реле
- Реле питания модуля управления двигателем Motronic (167), код двигателя BDP
- Реле насоса вторичного воздуха (AIR) (373), (100)
- Блок питания модуля управления двигателем Motronic (429), (219) / Реле насоса вспомогательной охлаждающей жидкости (ЕС) (53), (411)
Назначение предохранителей
| B | 10А Предохранитель для форсунок (S116) |
| B | 5А Предохранитель насоса вспомогательной охлаждающей жидкости двигателя |
| D | 50А Предохранитель насоса вторичного воздуха (S130) |
| E | 40А Предохранитель для клеммы катушки зажигания (S115) |
| F | 5А Предохранитель модуля управления двигателем (ECM) (S102) |
| G | 10А Предохранитель электроники двигателя (S282) |
Источник: https://vsepredohraniteli.ru/volkswagen/b5-passat.html
Предохранитель бензонасоса фольксваген пассат б5 | Авто Брянск
Перейти к контенту
Volkswagen Passat b5 — модель 5 поколения автомобилей семейства пассат. Производился в 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 и 2005 году. После обновления 2001 года в народе получил название Passat B5+ или Passat GP. В данной статье мы представим описание предохранителей и реле фольксваген пассат б5, полные схемы блоков с назначения элементов и фото примером исполнения. Отдельно выделим предохранитель прикуривателя и бензонасоса.
p, blockquote 1,0,0,0,0 —>
p, blockquote 2,0,0,0,0 —>
Актуальное обозначение предохранителей и реле может отличаться от представленного и зависит от комплектации и года выпуска автомобиля.
Предохранители «Пассата Б5»: схема, значение Источник: https://avtoshark.com/volkswagen/passat/electronics-pas/predohraniteli-passat-b5/ Где находится реле бензонасоса пассат б5 – Блок предохранителей и реле Volkswagen Passat B5
Где находится реле бензонасоса пассат б5 – Блок предохранителей и реле Volkswagen Passat B5
Реле топливного насоса находится в плате реле, место 4, на стороне водителя подблоком панели приборов. Его необходимо проверить, если насос не работает.
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ | |||||||||||||
|
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ | |||||
|
automn.ru
Не работает бензонасос на Фольксваген Пассат б5
Не работает бензонасос на Фольксваген Пассат б5
Отказавший в работе бензонасос, будь то карбюраторный двигатель, инжектор или дизель, доставит много проблем владельцу автомобиля. Дальнейшее продолжение движения становится невозможным, так как запустить силовой агрегат не удаётся. Решить такую проблему возможно владельцам автомобиля, в некоторых случаях даже начинающим. Поговорим на эту тему более подробно.
Почему происходит отказ
Почему происходит отказ
Силовой агрегат Пассат В5 представляет собой инжектор, топливная смесь в котором подаётся электрическим насосом. Выход, из строя этого прибора может произойти по нескольким причинам. Среди них могут быть проблемы с электрической схемой этого устройства, а также отказ механической части системы. Если происходит сбой электрических цепей питания топливного насоса, может выйти из строя предохранитель. Номер плавкой вставки 28 в монтажном блоке автомобиля. Его можно отыскать под панелью приборов салона машины.
Предохранитель рассчитан на ток силой 15 Ампер. Перед установкой новой плавкой вставки следует убедиться в отсутствии короткого замыкания цепей питания топливного насоса. Также проблемы может создать электромагнитное реле, через него подаётся напряжение питания на насос. Реле находится в блоке под передней панелью со стороны пассажира его номер 4. Ели предохранитель исправный, а на его ножках есть напряжение бортовой цепи, проверяют исправность реле. Это можно выполнить измерительным прибором, проверив исправность обмотки, а также контактов коммутации.
Отказ бензонасоса может быть вызван проблемами с электродвигателем его привода. Можно попробовать подать питание на клеммы непосредственно с аккумуляторной батареи. Если прибор будет работать, неисправность следует искать в цепях питания, если работоспособность не восстановится, неисправен двигатель привода насоса. Такая проблема обычно решается заменой неисправного прибора, но иногда бензонасос можно отремонтировать. Это возможно в том случае, когда происходит отказ щёток электродвигателя, плохой контакт цепей питания.
При открывании водительской двери должен включаться топливный насос, если этого не произошло, может быть неисправным концевой выключатель водительской двери. Его замена, а иногда просто восстановление контактов на его плате возобновляет работоспособность. Также создать проблему может создать установка сигнализации на автомобиль, которая может заблокировать работу топливного насоса.
Поделитесь статьей с друзьями:
helping-auto.ru
как найти реле бензонасоса? [Архив] — Passat WORLD
как найти реле бензонасоса? [Архив] — Passat WORLD
Просмотр полной версии : как найти реле бензонасоса?
dima_559
Источник: https://xn--80aaajvii0auesmd7d.xn--p1ai/raznoe/gde-naxoditsya-rele-benzonasosa-passat-b5-blok-predoxranitelej-i-rele-volkswagen-passat-b5.html
Предохранители Volkswagen Passat B6
Предохранители Volkswagen Passat B6
Бортовая электроцепь, проводка и компоненты автомобиля Фольксваген Пассат Б6, выпускавшихся с 2005г. по 2010 г., защищены от повреждений и чрезмерной нагрузки плавкими предохранителями. Для проверки и замены элементов, они сгруппированы в несколько модулей.
Расположение блоков предохранителей
Расположение блоков предохранителей
Схема расположения модулей реле и плавких элементов в автомобиле VolksWagen Passat B6 изображена на рисунке.
Номерами обозначены следующие блоки:
- 1, 2, 8, 9 — подкапотные модули предохранителей и реле;
- 3, 4, 5, 6, 7 — салонные модули предохранителей и реле.
Подкапотный модуль предохранителей
Подкапотный модуль предохранителей
Подкапотный модуль предохранителей расположен в моторном отсеке, с водительской стороны, рядом с АКБ. Для замены элементов необходимо снять герметичную крышку.
Расшифровка защищаемых приборов и цепей указана на обратной стороне корпуса.
Распиновка подкапотного модуля
| +12В питание клеммы 30, реле | R1 | |
| Свободный разъем, реле | R2 | |
| Свободный разъем, реле | R3 | |
| Свободный разъем, реле | R4 | |
| Контроллер автоматической КПП | 5 | F1 |
| Контроллер КПП DSG | 15 | F1 |
| Контроллер системы ABS | 30 | F2 |
| Контроллер блока комфорта | 20 | F3 |
| Контроллер питания бортовой сети | 5 | F4 |
| Двухтональный клаксон | 20 | F5 |
| Не используется | F6-F15 | |
| Контроллер электроники руля | 5 | F16 |
| Блок основной панели приборов | 5 | F17 |
| усилитель | 30 | F18 |
| Радиоподготовка | 15 | F19 |
| Универсальный дисплей, аудио, GPS | ||
| Управление активной антенной | 5 | F20 |
| Управление GSM-телефоном | ||
| Не используется | F21 | |
| F22 | ||
| +12В питание на клемму 12, ECU, блок управления мотором | 10 | F23 |
| Разъем для диагностики | 10 | F24 |
| Не используется | F25 | |
| F26 | ||
| Свечи предварительного накала, дизельный ДВС, питание катушек зажигания, реле бензонасоса | 20 | F27 |
| ECU, контроллер двигателя | 25 | F28 |
| Спираль обогрева датчика кислорода 1, спираль обогрева датчика кислорода 2, спираль обогрева датчика кислорода катализатора, система дожига EGR, перепускной клапан, охлаждение системы EGR | 15 | F29 |
| Блок контроля обогрева | 20 | F30 |
| Электродвигатель дворников лобового стекла | 30 | F31 |
| Не используется | F32- | |
| F37 | ||
| Термостат интеркуллера с MAP-сенсором, управление вентилятором радиатора, привод заслонки впускного коллектора, клапан абсорбера, клапан регулировки впускного распредвала | 10 | F38 |
| Концевик педали сцепления, регулятор давления в топливной системе | 15 | F39 |
| Спираль обогрева датчика кислорода 1, спираль обогрева датчика кислорода 2, спираль обогрева датчика кислорода катализатора, датчик сажи | 15 | F40 |
| Не используется | F41- | |
| F46 | ||
| Левый фонарь задний лампочка внутреннего кольца, контроллер питания +12В, Правый фонарь задний лампочка внешнего кольца, лампочки габаритных огней слева, левая головная фара лампочки дальнего и ближнего света | 40 | F47 |
| Правый фонарь задний лампочка внутреннего кольца, контроллер питания +12В, Левый фонарь задний лампочка внешнего кольца, лампочки габаритных огней справа, правая головная фара лампочки дальнего и ближнего света | 40 | F48 |
| +12В контроллер питания клеммы 30 | 50 | F49 |
| Контроллер зарядки дополнительного аккумулятора | 60 | F50 |
| Не используется | F51 | |
| Подогрев лобового стекла | 60 | F52 |
| +12В контроллер питания клеммы 75 | 50 | F53 |
| салонный блок предохранителей левая сторона | ||
| Электропривод закачки воздуха во впускной коллектор, свечи предварительного накала | 50 | F54 |
Дополнительный моторный блок плавких элементов
Дополнительный моторный блок плавких элементов
Дополнительный модуль ПП содержит несколько силовых элементов.
| Автомобильный генератор | 150 | SA1 |
| Привод электроусилителя руля | 80 | SA2 |
| Контроллер дополнительного вентилятора радиатора | 100 | SA3 |
| Прерыватель реле, салонный блок ПП правая часть, левая часть | 80 | SA4 |
| Салонный модуль плавких элементов правая часть | 80 | SA5 |
| Салонный модуль плавких элементов правая часть | 100 | SA6 |
| Гидроэлектрический блок системы ABS | 40 | SA7 |
